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茶马古道研究之二:茶马古道“察隅线”之记忆
2018年05月22日    作者:管理员      来源:原创    查看次数: 261    
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    滇藏茶马古道,起于云南,止于西藏,后来又延伸到印度的葛伦堡,而丽江是这条古道上的重要枢纽或必经之地。从云南各地到丽江的运输线主要有鹤庆道、剑川道和永胜道,而从丽江到西藏的线路也有多条,如“江内线”(即德钦道)、“江外线”(即中甸道)和“维西线”。但一般认为“维西线”在德钦与“江内线”会合,“所以它实际上是江内线的一个分支”。而据笔者所知,这种说法是不准确的,因为还有一条维西经察隅到达拉萨的线路,姑称之为“察隅线”。

    丽江籍印度归侨木度老先生,现居昆明,当年曾跟随马帮从察隅线走拉萨,最后到达印度,近日老先生向笔者讲述了这一段经历。

    那是上世纪40年代初,当时他的舅舅李耀奎在昆明开了一个罐头厂,并有一个叫“文协商行”的商号,作为小伙计,他在舅舅的商号里帮忙。时值滇缅公路被日军占领,古老的滇藏茶马古道成为唯一的对外通道,云南和丽江的大批商人都在这条道上发了财。1943年6——7月间,李耀奎采买了200驮茶叶,雇用维西叶枝土司王嘉禄手下的马帮,准备从丽江贩运到拉萨,刚满21岁的木度,跟随舅舅走上了茶马古道。

    维西县从元明时期就属于丽江管辖,而叶枝土司在民国时管辖的地域远达独龙江畔,又直接参与茶马古道的运输,虽不是“县级”土司,但势力非同一般。他承揽的这笔生意,实际由三个马帮共同完成。

    200匹骡马,200驮茶叶,在马锅头的率领下从丽江城浩浩荡荡地出发,头骡二骡披红挂彩,威风凛凛,赶马人敲着大锣,为马帮发送信号。马帮到石鼓,遇上大雨,沿金沙江而上,至巨甸岔向维西,再沿澜沧江北上至叶枝。从这里去德钦进西藏,是多数马帮的线路,但叶枝马帮没有走这条线,而是从叶枝过澜沧江溜索往西藏的察隅。记得当时的溜索还是用藤篾扭拧而成,又粗又长,人和货物及骡马都必须从溜索上过,非常危险。其中最难的是骡马过溜,从捆绑到上溜,很费周折,往往溜到对面,骡马已吓得站立不稳,他们整整花费了一天工夫。

    过了澜沧江,便翻越梅里雪山,再跨过怒江(有一座木头堆叠的桥梁可以通行),然后翻越伯舒拉岭,涉过独龙江,到达察隅,这是西藏东南最偏远的一个县城,紧邻云南,距缅甸和印度也不远。

    这一段路途几乎在原始森林里穿行,路上少有人烟,大部分时间都在野外露营,没有新鲜蔬菜,没有可口食物,每天吃些酥油糌粑,不管天晴下雨,一直往前。到察隅后休息了半天,用茶叶去拜会当地官员,一是表示友好,二是打声招呼,获得准行的许可。

    察隅是一个温暖湿润的河谷,素称“西藏江南”,从那里到拉萨需要翻越好几座雪山,只记得那些雪山的山脊尖峭如斧刃,翻过一座又接着一座,似乎永远走不完。所幸未遇下雪,不然,很难走过这片雪山,但在穿越原始森林的时候,几次遭遇野兽袭击,并损失了一匹骡子。在危险地段上宿营,只得把骡马置于中间,二层用货物围隔,人守卫在第三层,燃起篝火,一遇危险情况便朝天放枪,以驱赶野兽。

    经过波密(扎木)、林芝,绕过了雅鲁藏布江的大转弯,抵达工布江达,这里已接近拉萨,很远就可以望见布达拉宫。渡过拉萨河,他们终于到达圣城。三个月时间,跋山涉水,日晒雨淋,风餐露宿,旅途的艰辛很难用语言来形容,好在青春年少,血气方刚,顺利地过来了。

     到拉萨,有不少丽江人,赖家的、牛家的、杨家的、赵家的,还有云南的几家大商号,如“鸿盛祥”、“永昌祥”、“茂恒”等。李耀奎的茶叶很多,一时卖不掉,木度便留下来打理业务,马帮则联系上其他货物返回丽江。

    在拉萨半月之后,木度邀约着赵琴修,跟着王正廷(王继莲侄子,会说藏语),还有几个老乡,与一群藏人赶着几十匹骡马,前往印度。先是过雅鲁藏布江,然后翻越喜马拉雅山。时值深秋,喜马拉雅山地区的气候已经很冷,山上没有树木,入眼尽是不毛之地,有时可见野马野驴成群奔驰。到帕里住了几天,下山后到亚东,又称哲孟雄,这是西藏通往境外的最后一站。过锡金的甘托克,最后到达印度的葛伦堡,在它的北侧有大吉岭,是个避暑地,风景很美。

    葛伦堡是一个很大的马站,坐三小时的汽车可到达西里古里,那里有火车站,坐一个晚上的火车即可到达加尔各达。丽江商人杨守其在葛伦堡,中甸的著名商人马铸材也在那里,木家、李家、杨家都是亲戚,于是木度就住在杨守其家,他在异国他乡得到两位老板的帮助。

    在葛伦堡住了一段时间之后,木度他们就从西里古里坐火车到加尔各达,这是濒临孟加拉湾的一座大城市。到了那里,只能用英语交流,因木度曾在丽江中学读过书,粗通英语,许多时候成了同伴们的向导。

    就这样,木度在印度耗去三年时光,主要帮舅舅做生意,后来学制革,当时加尔各达有一片全由广东梅县人构成的社区(估计是从海上过来的),木度便在那里学制革。抗战胜利后,茶马古道的生意开始萧条,他于1946年4——5月间从加尔各达乘飞机回到昆明,途中在缅甸的八莫停留了一会。那是运输机,噪音很大,颠簸得厉害,人被捆绑在座位上,头晕呕吐,非常难受,但比之三个月的艰难跋涉,又快捷多了。
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